Во секоја фамилија за домаќинства многу поудобно е да се обработува земјиштето не рачно, туку со помош на механизирани единици. Дури и ако има само неколку стотини квадратни метри земја, може да се користи моторниот блок - уред способен за орање, закопување , замрзнување итн. Овој уред ќе ви заштеди време и енергија.
Мотоблок се состои од многу делови, и секој од нив има своја цел. Во оваа статија, ние ќе разгледаме еден од нив - макара за мотоблок - и да дознаете што е тоа.
Што е макара за мотоблок?
Машината е важен дел од мотоблокот со погон на V-ремен. Тоа е мало тркало дизајнирано за пренос на вртење помеѓу шахтите, при што секое вратило е опремено со макара. Ротацијата се пренесува со посебен појас.
Шкира за моторни блокови на дизел и бензин се метални и пластика. Првите обично се направени од леано железо, челик или лесни метални легури, тие се сметаат за потрајни и посигурни. Но, пластичните производи обично се поевтини.
Шкирачите се разликуваат во бројот на т.н. пори. Користејќи ја контролната лост, ременот може да биде фрлен од еден поток до друг, така што е можно да се прилагоди брзината на мотоблокот. Многу е погодно во секоја земјоделска практика. Најпопуларните се двојни и три-ваљаци за мотоблокови.
Исто така, макарата за моторниот блок може да биде управувана или управувана, во зависност од тоа која оска на менувачот му припаѓа. За различни моторни блокови потребни се различни големини на пневматици: на пример, 19 mm е погодно за поставување на традиционални приклучоци и 135 мм за тешки моторни блокови со дополнителен погон, кој се користи како генератор, хидраулична пумпа, снегнувач, роторска плетенка итн.