Мостот на Сурамуд


Во нашата историја има многу мостови во светот. Се чини дека мостот - и дека како: брегот е оставен, брегот е во право. Но, она што тие се убави и необични, дрвени и камени, под земја, многу долго или рекордно високо. На пример, мостот на Сурамаду е голема гордост на архитекти на Индонезија и една од најубавите туристички атракции на земјата.

Повеќе за атракции

Сурамаду е историски прв мост во Индонезија, кој се протега низ Мадурскиот теснец. Ги поврзува двата острови: Јава и Мадура. Мостот на Сурамаду е исто така најдолгиот мост на Републиката: неговата должина е 5438 м. Овој преоден мост игра важна улога во развојот на локалната инфраструктура и е од големо значење за економијата на островот Мадура.

Мостот на Сурамаду беше нарачан на 10 јуни 2009 година. Изградбата на таков комплекс и проширен објект беше спроведена од 2003 година. Дизајнерската работа беше започната долго пред тоа - во 1988 година, иако првите идеи беа изразени во 1960-тите. Официјалното име на преминувањето на кабел е "Националниот мост на Сурамада". Името на мостот е формирано со спојување на четирите први букви од географските имиња - градот Сурабаја , каде што започнува мостот и островите Мадура.

Вкупните трошоци за градежни работи изнесуваа 466,6 милиони долари по стапка од тоа време. Во изградбата беа вклучени повеќе од 3.500 луѓе, од кои повеќето беа граѓани на КНДР.

Важни параметри на мостот Сурамаду

Подолу се наведени главните податоци:

  1. Кабелската структура на мостот го задржува централниот дел - 818 м, а тоа е целата три дела: централно - 434 м и две страни - и 192 м.
  2. Највисоките елементи на мостот се две поддржани кабли со должина од 146 m, а највисоката надморска височина на Suramadu мостот во централниот дел над водата е 35 m.
  3. Патот . Мостот има 4 ленти на секоја страна за патен транспорт , две ленти за две тркала и две ленти за возила со различни специјални служби. Ширината на коловозот е 30 м.
  4. Цените се наплаќаат за секое возило: камиони - околу 4,5 долари, автомобили - околу 3 долари и околу 0,3 американски долари за секој двата тркала.
  5. Лиценцата за комерцијална експлоатација на мостот е во сопственост на државната финансиска организација "Јаша Марга". Со цел да се максимизира растоварувањето на ферибот и пловниот премин во Мадурски теснец, редовно се разгледува предлогот за намалување или целосно укинување на цената на мостот, со цел да се максимизира неговата достапност за Мадуров со ниски примања. Тие се главната миграциска работна сила на оваа провинција.

Како да стигнете до мостот на Сурамада?

Во градот Сурабаја, можете да стигнете од летање од соседните поголеми градови, а потоа да се прошетате по мостот - со такси, изнајмен автомобил, велосипед - или со составот на екскурзионната група.