Таксистите од целиот свет го прославуваат својот добро заслужен професионален одмор секоја година на 22 март. Бројот, кога го слави Денот на таксист, не беше избран случајно, бидејќи на овој ден во далечната 1907 година на улиците на англискиот главен град за прв пат се појавија автомобили со шалтери ("таксиметри" - од францускиот збор "данок" - надоместок). Од тоа време, сите кабинети почнаа да се нарекуваат таксисти, а нивниот превоз - такси.
Историја на Светскиот ден на таксистот
Многумина ја сметаат традиционалната боја на такси жолта, иако првите автомобили во Лондон биле црвени или зелени. Жолтите автомобили се иницијатива на основачот на корпорацијата Херц, Џон Херц, кој, старите автомобили како плаќање за нови, почнаа да ги препознаваат во жолта боја и да ги користат како такси.
Се разбира, светлата боја е многу позабележителна на градските улици, па со текот на времето традицијата на сликање на автомобили за такси во жолта боја беше усвоена од многу компании низ целиот свет. На крајот, оваа боја стана класика за такси.
Уште еден препознатлив симбол на индивидуален урбан транспорт - кариран. Според една од верзиите, овој модел се појави во 1920-тите години на машините на една американска компанија, тие го позајмиле од тркачки автомобили. Ова сакаше да ја истакне брзината на движењето.
Во Русија, првиот такси се појавил сите во истата година 1907 година, но 10 години подоцна, поради револуционерните настани, услугата некое време престанала да постои. И само во 1925 година на 21 јуни, такси услугата повторно беше отворена. И токму овој московски такси возачи го сметаат роденденот на современиот такси, означувајќи го исто како и Меѓународниот ден на таксистот.
На напорна работа на таксистите
И покрај мислењето на романтизмот на професијата и бестрашноста на таксистите, нивната работа е прилично комплицирана, а не без опасност. За да бидете добар возач на кабина, не треба само да го "вртете тркалото", туку и да поседувате одлични возачки способности, бидејќи во неговите раце во директни и фигурни чувства - одговорноста за луѓето во кабината.
Покрај тоа, возачот идеално треба да ја знае областа - сите улици и ленти, во близина на градот на територијата. За среќа, неодамна овој момент беше олеснет со уреди наречени GPS-навигатори. Иако тие не се секогаш лек, тие не се вистинскиот начин да се оди на тој начин. Значи, познавањето на градот воопшто не е укинато.
Комплексноста на работата е недостатокот на постојан распоред. Поради потребата да се излезе во различни денови од денот, да се работи за време на многу нерегулиран смени, постои дефект на дневната рутина, што доведува до проблеми со здравјето на телото.
Се разбира, не смееме да не спомнуваме како недостаток на професијата како потреба за постојано комуницирање со широк спектар на луѓе. Меѓу клиентите често се среќаваат суровост, груба, едноставно здодевна личност.
Во такси, пијаните луѓе често седат, кои не им пречи да разговараат за своите проблеми или да изразуваат мислење за разни работи на агресивен начин. Во такви услови, таксистот е должен да остане мирен и ненавозен,
Во исто време, тивкиот и мрзлив таксист, исто така, нема да предизвика позитивни емоции за клиентите. И дека уште еднаш сакаа да аплицираат во такси-услугата, возачите треба да имаат квалитети како комуникација, хумор, способност да го поддржат разговорот , а понекогаш и да бидат психолози и да можат да го поддржат лицето, поттикнување на него и желбата да ги споделат препораките и контактите на компанијата или одреден таксист со пријателите и пријатели.
Запомни сето ова, седи во следниот такси. Бидете учтиви и трпеливи, не го расипете расположението на возачот, бидејќи тоа понекогаш ја одредува вашата безбедност на патот.