Историјата на метрото во Токио започна во 1920 година. Тогаш беше основана првата компанија која се занимава со подземни железници. За 7 години беше изграден и отворен првиот дел со должина од само 2200 метри. Токио Метро стана прва на територијата на азиските земји, што означи нова ера во развојот на транспортните комуникации.
Историја и некои информации за метрото Токио
По отворањето на првото место во 1927 година, од година во година, продолжува изградбата на се повеќе и повеќе нови линии, кои постепено се обединуваат. Единствениот период кога работата запре - Втората светска војна. Токио Метро од март 1996 година се пресели во системот за електронски картички. Во 2004 година, дел од подземната железница стана приватна сопственост на компанијата "Токио метро", подоцна повеќето од линиите преминаа во рацете на трговците, а само еден остана држава.
Токио метро шема
Шемата на подземната железница во Токио изгледа многу збунувачки, но тоа е само на прв поглед. Подземната железница се состои од 13 линии, подземни и надземни, а во некои области дури и надземни. Тие се пресекуваат со железничките пруги, по што се движат приградски возови. Како резултат на тоа, повеќе од 70 линии се забележани на мапата, при што е можно да се брои бројот на станици поголеми од 1000. Ако зборуваме за тоа колку станици се директно во метрото во Токио, бројката ќе биде помалку шокантна - 290.
Метрополитен метрото на Јапонија денес го зазема третото место во светот за годишниот проток на патници - приближна бројка од 3,1 милијарди луѓе. На пример, само преку најголемата станица во Шинджуку секој ден поминува 2 милиони патници. Ако немате време да ја добиете картата на метрото Токио на руски, тоа нема да ве спречи да стигнете до вашата дестинација. Линиите на мапи на јапонски или на англиски јазик се означени со различни бои, истите бои се присутни во знаците и дизајнот на станиците во метрото во Токио. Исто така, сите станици во вагони се објавуваат на јапонски и на англиски јазик, а електронските таблички во нив даваат детални информации за правци, упатства, имиња.
Метро карактеристики во Токио
Токио Метро во сообраќаен метеж го претвора панданиумот, необичен за жителите на не толку големи градови. За да донесат ред до станиците, властите во Токио дури мораа да воведат нов пост - Осија. Луѓето од оваа професија буквално "се повлекуваат" од автомобилите на оние кои немаат доволно сила да се притисне и ги притиснат оние што се обидуваат да влезат во преполн автомобил.
Друга интересна карактеристика на метрото во Токио е присуството на некои линии на вагони дизајнирани исклучиво за жени и деца. Оваа иновација мораше да биде легализирана од страна на властите во 2005 година како резултат на чести поплаки за сексуално вознемирување во преполн автомобили на метрото. Исто така, за удобноста на патниците под земјата има фонтани со вода, тоалети, продавници, угостителски објекти, а низ метрото има пристап до бесплатен безжичен интернет.
Билети во Токио метро
Цената на метрото во Токио зависи од два фактора - растојанието и компанијата што ја поседува линијата. На секоја станица